混凝土泵车底盘结构特点

一般来说，由于混凝土泵车底盘回转区回转支承与回转减速器的连接，为了保证回转减速器与回转支承具有良好的啮合和特性，回转部件的设计具有较大的刚度。在这方面，设计制造商已经探索出有效的解决方案。常用的方法是通过加强薄座环板来提高整体刚度。厚座环钢板的连接方法。

公司采用了厚环板整体铸造方案，使简化钢板和环板整体向下焊接，保证了旋转区的高刚度。这也有效地解决了阀座板的焊接变形问题。

为了使底盘腿部结构的抗疲劳性更强，超高强度钢材广泛应用于腿部结构的设计中，主应力焊缝大多加工成槽形角落。凸焊缝增强了由于振动引起的焊缝的疲劳特性。因此，如何处理腿部结构的主力焊缝应作为关键点。

混凝土泵车

旋转底座与支腿铰链的连接区域是底架结构中危险的区域。因此，旋转底座与支腿铰点的结构设计是底架结构设计的另一个重要工作。

底盘结构铰链点设计呈现多样化、个性化的趋势：山东盛怀智能装备有限公司在铰链点设计上倾向于箱形结构，更符合国内厂家的思维，采用厚板对接的连接结构。由于其折叠空间小的优点，许多制造商仍然采用这种结构。这种结构形式需要在焊接前处理厚板与薄板的对接和厚板的预热。在处理铰链结构方面具有显著的特点。