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混凝土泵车设计中采用的计算理论和计算方法对底盘的支腿设计和旋转底座结构有很大的影响。知名企业拥有自己的研究机构,并对混凝土泵车底盘的计算理论和制造工艺进行了深入研究新的计算方法。
我国的许多公司也使用FEM和其他计算方法,但一般只检查计算。所使用的计算理论基本上基于20世纪70年代和80年代起重机框架的计算方法。许多部分结构是根据经验或简单计算设计的。此外,我们对焊接,弯曲和其他工艺产生的内应力和变形的研究很少。许多研究仅在理论上很少用于产品设计,导致我们的许多产品处于技术层面和实物层面。质量有很大差异。
底盘结构受整车翻转弯曲距离和泵送系统振动的影响。底盘结构的局部损伤主要是局部结构的疲劳损伤。由于混凝土泵车工作条件的复杂,深入研究底架结构的疲劳特性,特别是铰链等高应力区的疲劳特性,并进行优化设计,将是设计工作中重要的任务。底架结构的仿真研究。如何有效地降低焊接应力,避免油罐、水箱等焊接区域出现延迟裂纹,将是制造工作中的一个重要问题。
基础结构是混凝土泵的重要组成部分。它的外观、重量,直接影响到整个机器的形状和性能。
不断提高工艺水平和工艺水平,提高职工技术水平,将粗制滥造改为精细生产,提高产品的物理质量;在新产品的设计过程中,它强调实用性和经济性,富有创造性和新思想。当产品发展到一定程度时,创造性和创新可以提高顾客的购买欲望,反映出自己的产品差异。和核心竞争力。
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